Tahun Baru Akan Datang. Kontena Tidak Cukup dan Pengangkutan Laut, Lilin Memuat

Sejak pertengahan November, Houthis telah melakukan serangan ke atas "kapal yang dikaitkan dengan Israel" di Laut Merah. Sekurang -kurangnya 13 syarikat pelapik kontena telah mengumumkan bahawa mereka akan menggantung navigasi di Laut Merah dan perairan yang berdekatan atau mengelilingi Cape of Good Hope. Dianggarkan bahawa jumlah nilai kargo yang dibawa oleh kapal yang dialihkan dari laluan Laut Merah telah melebihi $ 80 bilion. Pada masa yang sama, beberapa syarikat pelapik kontena, termasuk CMA CGM, Maersk, Hapag-Lloyd, dan lain-lain, telah mengeluarkan pengumuman yang mengumumkan pengenaan surcaj Laut Merah Eropah.

Memandangkan syarikat perkapalan membangunkan rancangan dan strategi tindak balas mereka, kesan yang berpotensi termasuk: kelewatan dalam penghantaran, kos tambahan yang timbul daripada detasmen yang memacu kadar pengangkutan, peningkatan penggunaan bahan api dan kos yang berkaitan, mengurangkan peningkatan kadar pencetus kapasiti, pelarasan laluan yang memburukkan gangguan pelabuhan dan terminal Operasi, masa pelayaran yang dilanjutkan mengganggu peruntukan kontena kosong yang mengakibatkan kekurangan bekas di pelabuhan asal, mengganggu jadual penghantaran dan lencongan kapal paksa, dll.



Dipengaruhi oleh pergolakan di Laut Merah, indeks SCFI telah mencapai tahap tinggi 12 bulan, dan kapasiti yang ada akan dikurangkan lagi dalam jangka pendek, dan kadar pengangkutan tempat akan terus meningkat dalam beberapa minggu akan datang, dan momentum ini dijangka berterusan sehingga akhir Januari.